Normas para viajar en vehículo en Alemania

Lo que el ministerio indica para Alemania es el permiso de conducir italiano. Comprueba qué normas se aplican a tu permiso de conducir.

Basta con una póliza italiana. Si conduces un vehículo que no es tuyo, es aconsejable llevar una autorización escrita del propietario con la firma legalizada ante notario.

El límite es del 0,05%. Es del 0% para los conductores menores de 21 años y para quien tenga el permiso de conducir desde hace menos de 2 años, y esto se aplica también a los extranjeros.

La ley, que se aplica también a los visitantes, exige un equipamiento adecuado a las condiciones meteorológicas. Con nieve o hielo necesitas neumáticos de invierno con la marca M+S o con el símbolo del copo de nieve; se recomienda anticongelante en el líquido limpiaparabrisas. Circular por carreteras con nieve o hielo sin neumáticos de invierno conlleva una multa y juega en tu contra a la hora de atribuir la culpa de un accidente.

El casco es obligatorio para el conductor y el pasajero de la moto. El cinturón es obligatorio para el conductor y todos los pasajeros. Un niño menor de 12 años o que mida menos de 1,50 m solo puede viajar en un sistema de retención homologado y adecuado a su talla.

En los vehículos de dos ruedas, las luces de cruce son obligatorias las 24 horas del día. Está prohibido circular solo con las luces de posición. Los faros antiniebla están permitidos con niebla o nieve cuando la visibilidad es inferior a 50 m.

Desde el 1 de enero de 2008, las ciudades restringen el tráfico urbano en zonas concretas para reducir las emisiones. Solo se puede entrar con el distintivo de partículas "Feinstaubplakette", que se compra en el país, en talleres autorizados o en los centros que gestionan el registro de vehículos y el control de emisiones. En Berlín, la zona restringida es el área delimitada por el anillo del S-Bahn.

En la red de autopistas no hay peaje para coches y motos.

Una multa que te llega a Italia y no pagas se convierte al cabo de unos meses en responsabilidad penal, con consecuencias en un futuro viaje a Alemania, como la detención o la retirada del permiso de conducir.

La policía alemana lleva a cabo una vigilancia y unos controles especialmente exhaustivos sobre los vehículos procedentes de la frontera con los Países Bajos para combatir el narcotráfico. Las penas por delitos de drogas equivalen a las italianas y se aplican tanto a turistas como a residentes.

Viajar en transporte público sin un billete válido es delito en Alemania.

Los perros y gatos procedentes de países de la UE necesitan el pasaporte europeo para animales de compañía. Deben llevar microchip o tatuaje para poder ser identificados y estar vacunados contra la rabia al menos 21 días antes de la salida.

La aduana alemana (Zoll) indica que, si su residencia está fuera de la UE, puede importar y utilizar en Alemania, libre de derechos de importación, un vehículo de motor no matriculado en la UE, tal como establece la normativa aduanera, y que el período de uso está limitado a seis meses (la página enumera excepciones para determinados grupos, como estudiantes y personas en misión oficial procedentes de Estados no miembros de la UE). Recuerda además que, antes de entrar en Alemania, hay que colocar el distintivo de nacionalidad en el vehículo matriculado en un tercer país y en el remolque, si lo hay, además de la matrícula nacional. (Zoll — Vorübergehende Verwendung eines nicht in der EU zugelassenen Kraftfahrzeugs)

La ley alemana sobre el seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor extranjeros (AuslPflVG, § 3, apartado 1) establece que un vehículo en el sentido de la Directiva 2009/103/CE solo puede utilizarse en Alemania si los daños que pueda causar están cubiertos por un seguro de frontera (Grenzversicherung), por un seguro de responsabilidad civil prescrito por otro Estado del EEE conforme a esa Directiva, o por otro seguro extranjero de responsabilidad civil cuando esté garantizada la liquidación de siniestros por las oficinas nacionales de seguros de todos los Estados del EEE. (Gesetze im Internet (BMJ) — AuslPflVG § 3 Verbot des Gebrauchs nicht versicherter Fahrzeuge)

La Oficina Federal de Aviación de Alemania (LBA) indica, en su página sobre operaciones transfronterizas de drones, que los operadores de Estados no miembros de la UE tienen que registrarse en Alemania y solicitar una autorización de operación conforme al artículo 12 del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947. La página trata de las operaciones que requieren una autorización de operación (categoría «específica») y no menciona los vuelos recreativos. (Luftfahrt-Bundesamt — Cross-Border Operations (Drones))

La Bundesnetzagentur alemana indica que, cuando los terminales están controlados por una red de satélites, la asignación de frecuencias se concede al operador de la red y cubre también todos los terminales. Para los sistemas móviles por satélite como Globalstar, Iridium, Inmarsat y Thuraya, los terminales pueden por tanto utilizarse en Alemania sobre la base de la red de satélites asignada, sin una asignación individual adicional. La página no menciona a los viajeros ni la aduana. (Bundesnetzagentur — Satellitenfunknetze)

La Bundesnetzagentur alemana asignó frecuencias a la red de satélites Starlink (operador: Starlink Internet Services Limited; condiciones de uso: disposición 69/2026, Amtsblatt n.º 17/2026): los usos que cumplan esas condiciones no necesitan una asignación individual de frecuencias adicional, y también se permiten estaciones terrenas no estacionarias en tierra, en el agua y en el aire, con condiciones de uso especiales. La disposición establece que el uso solo está permitido si el sistema de satélites lo ha autorizado y que las frecuencias asignadas solo pueden utilizarse con equipos de radio previstos o marcados para su funcionamiento en Alemania. No menciona a los viajeros ni la aduana. (Bundesnetzagentur — Liste der zugeteilten öffentlichen Satellitenfunknetze, Amtsblatt Nr. 17/2026, Vfg Nr. 69/2026 (Frequenznutzungsbestimmungen für Erdfunkstellen des Starlink Satellitenfunknetzes))