Regole per viaggiare in veicolo in Germania

È valida la patente italiana.

Basta la polizza assicurativa italiana. Se guidi un'auto non tua è consigliabile avere una delega a condurre del proprietario, con firma autenticata.

Il limite consentito è 0,05%. Per chi ha meno di 21 anni e per chi ha preso la patente da meno di 2 anni il limite è 0%, e vale anche per gli stranieri.

La normativa, che si applica anche ai visitatori, richiede un equipaggiamento del veicolo adeguato alle condizioni meteo. Su strade con neve o ghiaccio servono gomme da neve con la sigla M+S o il disegno del fiocco di neve; l'antigelo nel liquido lavavetri è raccomandato. Circolare su strade innevate o ghiacciate senza pneumatici invernali comporta una sanzione amministrativa e, in caso di incidente, pesa sull'attribuzione della colpa.

Il casco è obbligatorio sia per il conducente sia per il passeggero. Le cinture di sicurezza sono obbligatorie per il conducente e per tutti i passeggeri. Un minore di 12 anni o alto meno di 1,50 m può viaggiare solo in un dispositivo di sicurezza omologato adatto alla sua taglia.

Sui veicoli a due ruote i fari anabbaglianti sono obbligatori 24 ore su 24. È vietato circolare con i soli fanalini di posizione accesi. I fari antinebbia sono ammessi con nebbia o neve quando la visibilità è inferiore a 50 m.

Dal 1 gennaio 2008 i comuni tedeschi hanno introdotto restrizioni al traffico urbano in aree specifiche, per ridurre le emissioni. Si entra solo con il bollino per le polveri sottili ("Feinstaubplakette"), che si acquista in loco presso le officine autorizzate o presso i centri che si occupano di immatricolazioni e di controllo dei gas di scarico. A Berlino la zona interessata è quella delimitata dall'anello della metropolitana di superficie, la S-Bahn Ring.

Sulla rete autostradale non è previsto pedaggio per le autovetture e i motocicli.

Una multa che arriva in Italia e non viene pagata si trasforma dopo qualche mese in responsabilità penale, con ripercussioni negative su un futuro viaggio in Germania: per esempio l'arresto o il ritiro della patente.

La polizia tedesca ha istituito un servizio di sorveglianza e di controllo particolarmente scrupoloso sulle vetture che arrivano dalla frontiera olandese, per contrastare il traffico di stupefacenti. Per i reati legati all'uso o al traffico di droga le sanzioni penali sono analoghe a quelle italiane e valgono sia per i residenti sia per i turisti.

Viaggiare sui mezzi pubblici senza un titolo di viaggio adeguato in Germania è un reato penale.

Per cani e gatti che arrivano dai Paesi UE è richiesto il passaporto europeo per animali. Devono portare un microchip o un tatuaggio per poter essere identificati ed essere stati vaccinati contro la rabbia almeno 21 giorni prima della partenza.

La dogana tedesca (Zoll) indica che, se la residenza è fuori dall'UE, si può importare e usare in Germania, senza dazi all'importazione, un veicolo a motore non immatricolato nell'UE, come previsto dalle norme doganali, e che il periodo di utilizzo è limitato a sei mesi (la pagina elenca eccezioni per alcuni gruppi, come studenti e persone in missione di servizio provenienti da Stati non UE). Ricorda inoltre di applicare il segno di nazionalità al veicolo immatricolato in un paese terzo e all'eventuale rimorchio prima dell'ingresso in Germania, oltre alla targa nazionale. (Zoll — Vorübergehende Verwendung eines nicht in der EU zugelassenen Kraftfahrzeugs)

La legge tedesca sull'assicurazione di responsabilità civile dei veicoli a motore esteri (AuslPflVG, § 3, comma 1) prevede che un veicolo ai sensi della direttiva 2009/103/CE possa essere usato in Germania solo se i danni che può causare sono coperti da un'assicurazione di frontiera (Grenzversicherung), da un'assicurazione di responsabilità civile prescritta da un altro Stato del SEE secondo tale direttiva, oppure da un'altra assicurazione estera di responsabilità civile se è garantita la liquidazione dei sinistri da parte degli uffici nazionali assicurativi in tutti gli Stati del SEE. (Gesetze im Internet (BMJ) — AuslPflVG § 3 Verbot des Gebrauchs nicht versicherter Fahrzeuge)

L'Ufficio federale dell'aviazione tedesco (LBA) indica, nella pagina sulle operazioni transfrontaliere dei droni, che gli operatori di Stati non membri dell'UE devono registrarsi in Germania e richiedere un'autorizzazione operativa ai sensi dell'articolo 12 del Regolamento di esecuzione (UE) 2019/947. La pagina tratta le operazioni che richiedono un'autorizzazione operativa (categoria «specifica») e non menziona i voli ricreativi. (Luftfahrt-Bundesamt — Cross-Border Operations (Drones))

La Bundesnetzagentur tedesca indica che, quando i terminali sono controllati da una rete satellitare, l'assegnazione di frequenze è rilasciata al gestore della rete e copre anche tutti i terminali. Per i sistemi satellitari mobili come Globalstar, Iridium, Inmarsat e Thuraya, i rispettivi terminali possono quindi essere utilizzati in Germania sulla base della rete satellitare assegnata, senza un'ulteriore assegnazione individuale. La pagina non menziona viaggiatori né dogana. (Bundesnetzagentur — Satellitenfunknetze)

La Bundesnetzagentur tedesca ha assegnato frequenze alla rete satellitare Starlink (gestore: Starlink Internet Services Limited; condizioni d'uso: disposizione 69/2026, Amtsblatt n. 17/2026): gli usi che rispettano tali condizioni non richiedono un'ulteriore assegnazione individuale di frequenze, e sono consentite anche stazioni terrene non stazionarie a terra, in acqua e in aria, con condizioni d'uso specifiche. La disposizione stabilisce che l'uso è consentito solo se il sistema satellitare lo ha autorizzato e che le frequenze assegnate possono essere usate solo con apparecchiature radio previste o contrassegnate per il funzionamento in Germania. Non menziona viaggiatori né dogana. (Bundesnetzagentur — Liste der zugeteilten öffentlichen Satellitenfunknetze, Amtsblatt Nr. 17/2026, Vfg Nr. 69/2026 (Frequenznutzungsbestimmungen für Erdfunkstellen des Starlink Satellitenfunknetzes))