Normas para viajar en vehículo en Montenegro

Se reconoce el permiso de conducir italiano. Comprueba qué normas se aplican a tu permiso de conducir.

Para los conductores italianos basta con una Carta Verde válida, pero antes de salir comprueba que la tuya cubra Montenegro: la casilla del país no debe estar tachada, y figura como SCG en las tarjetas más antiguas y como MNE en las más recientes. Quien llegue sin Carta Verde está obligado a contratar un seguro montenegrino de corta duración en el puesto fronterizo.

Debes llevar el documento de matriculación original, no una fotocopia, tanto si el coche es tuyo como si es de alquiler: a viajeros con fotocopias se les ha denegado la entrada y el tránsito. Para entrar con un vehículo matriculado a nombre de un tercero (un familiar, otra persona, una empresa) necesitas una autorización escrita del propietario, con la firma legalizada ante notario, traducida al inglés o a una lengua local; de lo contrario, también en este caso pueden rechazarte en la frontera.

A bordo debes llevar un triángulo de emergencia (dos si llevas remolque), un botiquín, un chaleco reflectante y un juego de bombillas de repuesto, salvo que el vehículo tenga faros de xenón o LED. Del 15 de noviembre al 31 de marzo son obligatorias las cadenas o los neumáticos de nieve con un dibujo de más de 4 mm de profundidad (M+S), y los autobuses y camiones deben llevar además una pala y un saco de arena.

La tasa de alcohol en sangre de los conductores debe mantenerse por debajo del 0,3%, tal como lo formula el ministerio; los conductores jóvenes deben tener tasa cero y los profesionales no pueden beber nada mientras trabajan. Quien sea sospechoso de conducir bajo los efectos del alcohol o de drogas debe someterse a una prueba de alcoholemia o a un examen médico, y una tasa de 2 g por kg de peso corporal puede suponer hasta 60 días de cárcel.

El cinturón es obligatorio, está prohibido usar el teléfono mientras se conduce y las luces de cruce deben ir encendidas también de día, dentro y fuera de las ciudades.

Por una infracción de tráfico, la policía puede exigir el pago inmediato de la multa mínima y te entregará un recibo numerado. Si la impugnas, o en caso de infracciones graves, el asunto se resuelve ante un tribunal, donde la ley montenegrina prevé un intérprete.

No muevas el vehículo del lugar del accidente: espera a la policía. La ley es severa (el conductor culpable es condenado por las lesiones causadas a un pasajero, aunque sea un familiar) y, si se te atribuye alguna responsabilidad, el mismo día o en pocos días se abre una vista ante el juez de paz local, te retiran los documentos y no puedes salir de la localidad donde tiene sede ese tribunal hasta que se dicte sentencia. Si los daños son inferiores a 500 euros y no hay heridos, puedes firmar en su lugar una declaración amistosa de accidente.

En verano, las colas en los pasos fronterizos van de cuatro horas a siete en los casos extremos, así que lleva suficiente agua y comida; las protestas de las asociaciones de transportistas en algunos pasos de los Balcanes pueden añadir más retrasos. El Gobierno publica imágenes en directo de las cámaras de las fronteras con Albania en Sukobin y Božaj y con Bosnia, Serbia y Croacia, y de las estaciones de peaje de Smokovac, Matesevo y Sozina. En el país hay gasolina sin plomo, diésel y GLP.

Para una estancia turística de más de 3 días y hasta 90 días debes registrarte y pagar una tasa turística local, y recibirás el justificante de registro conocido como White Card o Potvrda; el importe varía según el municipio. Los hoteles y campings lo hacen por ti, pero si te alojas en un lugar privado debes registrarte tú mismo en la oficina de policía local o en una organización turística en las 48 horas siguientes a tu llegada, y volver a registrar la nueva dirección en un plazo de 24 horas cada vez que cambies de ciudad por más de un día. No registrarse conlleva multas de 60 a 600 euros.

Puedes entrar con hasta 10.000 euros sin declararlos; por encima de esa cifra se exige una declaración de aduana y el importe se comunica a la agencia contra el blanqueo de capitales, lo que también se aplica a cheques, valores y metales preciosos o joyas recién comprados. No se permite salir del país con más de 10.000 euros.

Los bienes del equipaje personal están libres de derechos hasta 300 euros si llegas por carretera y 430 si llegas por vía aérea o marítima, con los límites habituales de 1 litro de bebidas espirituosas de más del 22%, 2 litros de bebidas de menor graduación, 2 litros de cerveza, 200 cigarrillos, 1 kg de alimentos y 5 litros de agua embotellada. Está exento el combustible del tanque de un coche o una moto particulares, más un máximo de 10 litros en bidón por vehículo, junto con los lubricantes que el vehículo necesite. Se puede introducir y usar una radio CB durante un máximo de tres meses con una licencia CEPT-1 o CEPT-2, y las mascotas necesitan un pasaporte veterinario y un certificado de desplazamiento no comercial expedido por un veterinario oficial.

La posesión de drogas, blandas o duras, es un delito castigado con penas de tres meses a cinco años. No fotografíes instalaciones militares ni policiales.

La Administración de Aduanas de Montenegro explica que la autoridad aduanera concede la exención total de derechos de importación en el marco de la importación temporal para los vehículos de carretera si están matriculados fuera de Montenegro a nombre de una persona establecida fuera del territorio aduanero y los utiliza esa persona. Para los vehículos de carretera de uso privado, salvo estudiantes y personas que trabajan por un período determinado, indica que el procedimiento debe concluirse en un plazo de seis meses desde la fecha en que las mercancías se incluyeron en él. (Uprava carina Crne Gore — Objašnjenje postupka privremenog uvoza (objavljeno 11.11.2025))

Montenegro forma parte del sistema de la Carta Verde gestionado por el Council of Bureaux (COB). El COB la incluye entre los países que aplican el Acuerdo Multilateral (entre ellos los Estados miembros de la UE, Andorra, Bosnia y Herzegovina, Serbia, Suiza y el Reino Unido) e indica que la Carta Verde ya no es un documento obligatorio al cruzar las fronteras para los conductores de esos países. (Council of Bureaux (COB) — Green Card system)

La Agencia de Aviación Civil de Montenegro indica que los ciudadanos extranjeros ya registrados y que han aprobado el examen teórico en un Estado miembro de la UE no tienen esas obligaciones de registro y examen en Montenegro, pero deben presentar prueba del examen aprobado y una declaración de registro o el número de registro. Indica además que los ciudadanos extranjeros deben tener un seguro de responsabilidad civil por daños causados a terceros que cubra el territorio de Montenegro o de la UE. (Agencija za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore — Pilot examination and registration of drone operators)

La Ley de parques nacionales (Boletín Oficial de Montenegro 28/2014 y 39/2016), publicada por la autoridad de los parques nacionales, prohíbe acampar en los parques nacionales fuera del lugar previsto para ello y sin pagar la tasa. (JP Nacionalni parkovi Crne Gore — Zakon o nacionalnim parkovima (Sl. list CG 28/2014, 39/2016), čl. 16)

La Ley de parques nacionales (Boletín Oficial de Montenegro 28/2014 y 39/2016), publicada por la autoridad de los parques nacionales, prohíbe en los parques nacionales estacionar vehículos fuera del lugar designado y circular fuera de la vía designada. (JP Nacionalni parkovi Crne Gore — Zakon o nacionalnim parkovima (Sl. list CG 28/2014, 39/2016), čl. 16)

La base de datos de documentación de la ECO (CEPT) registra que Montenegro ha implementado la Decisión ECC (12)01 sobre los terminales móviles por satélite que operan bajo el control de redes en el rango de 1 a 3 GHz. Una observación de la base de datos indica que la Decisión se implementa por remisión en el Reglamento sobre radiofrecuencias y menciona la condición en que los terminales pueden utilizarse sin autorización individual (la ficha no la detalla). Conforme a la Decisión, las administraciones eximen de licencia individual a dichos terminales y permiten su libre circulación (transporte del equipo) y su uso en las bandas de frecuencias enumeradas en su anexo 1; se exceptúan los terminales instalados de forma permanente en buques o aeronaves. (CEPT/ECC — ECC Decision (12)01 on exemption from individual licensing and free circulation and use of satellite mobile terminals operating under the control of networks in the range 1 to 3 GHz (text: docdb.cept.org/download/3719) and implementation status in the ECO Documentation Database)