Regole per viaggiare in veicolo in Cile

I turisti possono guidare con la patente italiana o con quella internazionale. Chi prende la residenza in Cile non può più usare la patente italiana e deve ottenere quella cilena, ripetendo l'esame teorico e pratico e i controlli medici, perché tra Italia e Cile non ci sono accordi bilaterali in materia.

La responsabilità civile è obbligatoria e le polizze estere non sono accettate: serve un'assicurazione cilena a breve termine. La vendono le compagnie vicine ai posti di frontiera, ma ai valichi stessi non si può stipulare. La copertura furto e incendio è facoltativa ed è compresa nella polizza “Casko”.

Per i veicoli importati temporaneamente è consigliato il carnet di passaggio in dogana.

Conviene avere una delega a condurre del proprietario, con firma autenticata da un notaio.

Con la legge in vigore da marzo 2012, fino a 0,03 mg/l scattano sanzioni amministrative e il ritiro della patente; oltre quel limite, dopo l'analisi del sangue, si finisce subito in carcerazione preventiva in attesa del processo, perché è un reato penale. I Carabineros fanno controlli a campione con unità mobili accompagnate da ambulanze per i prelievi. A bordo è vietato bere alcolici, sia per chi guida sia per i passeggeri.

Sono obbligatori triangolo, kit di pronto soccorso, estintore e giubbotto riflettente. Con forti nevicate sono obbligatorie le catene.

Il casco è obbligatorio per i motociclisti, e le cinture sui sedili anteriori dei veicoli immatricolati in Cile o all'estero. I bambini non possono sedere davanti, e tra i 6 mesi e i 4 anni devono stare su un seggiolino adeguato.

Di notte un veicolo fermo in un luogo pubblico mal illuminato deve tenere accese le luci di posizione.

Il manto stradale può essere in cattivo stato rispetto al traffico crescente, le protezioni laterali mancano per lo più e i mezzi pesanti in città creano ingorghi e pericoli. Il Cile ha uno dei tassi di incidenti stradali più alti al mondo. La dorsale Panamericana e le nuove autostrade urbane della capitale sono in buone condizioni.

All'ingresso si compila un modulo in cui si dichiarano frutta, miele, prodotti vegetali (compresi gli oggetti in legno) o animali come formaggi e insaccati. Gli ispettori del SAG controllano tutte le frontiere, terrestri, portuali e aeroportuali, esaminando veicoli e bagagli anche ai raggi X: i prodotti vietati vengono sequestrati e distrutti, e se non erano stati dichiarati scattano multe anche pesanti. Nel dubbio conviene rispondere sì e lasciar controllare ai funzionari: così gli eventuali prodotti vietati vengono sequestrati senza sanzioni.

All'ingresso la polizia di frontiera consegna un foglietto che va mostrato all'uscita. In caso di furto o smarrimento va denunciato subito e se ne chiede online un duplicato, gratuito.

Nei sentieri si entra obbligatoriamente dai punti segnalati dalla CONAF, cosa che facilita anche le ricerche in caso di mancato rientro. Le violazioni gravi delle norme dei parchi possono costare l'espulsione immediata dal paese oltre a multe cospicue, e si sono persi escursionisti anche nelle zone più frequentate dei parchi nazionali.

Chi resta più di 30 giorni e compra una SIM cilena deve registrare il codice IMEI del telefono acquistato fuori dal Cile, altrimenti il telefono viene bloccato sulla rete locale. La registrazione è gratuita, si fa sul portale multibanda e va fatta entro 30 giorni dall'ingresso.

Il veicolo di un turista straniero può entrare in Cile in ammissione temporanea per tutto il periodo di soggiorno autorizzato dall'autorità migratoria cilena al conducente, a partire dalla data di ingresso. Servono il documento di immatricolazione del veicolo (padrón) o la prova di proprietà, e una delega notarile se chi richiede l'ingresso non è il proprietario del veicolo. (ChileAtiende / Aduana de Chile — Solicitud de permiso para el ingreso temporal de vehículos)

I piccoli drone ricreativi fino a 750 g possono volare in aree private senza autorizzazione della DGAC, con un limite di 50 metri sopra la struttura più alta nelle vicinanze. I drone più pesanti, fino a un massimo di 9 kg al decollo, devono essere registrati presso la DGAC, e volare sopra aree popolate richiede in più l'autorizzazione della DGAC e una Credenziale di Operatore RPAS. (DGAC — ¿Cómo operar un dron en Chile?)

Nei parchi nazionali cileni e nelle altre aree protette gestite dalla CONAF, guidare un veicolo a motore o non a motore, e campeggiare, parcheggiare, cucinare, accendere fuochi o pernottare, è consentito solo nelle aree allestite e autorizzate per questo scopo. Anche far volare drone è vietato, a meno che la CONAF non abbia concesso un permesso speciale o un progetto pre-autorizzato. (CONAF — Uso Público en áreas protegidas)

I veicoli a motore con targa straniera che entrano in Cile in modo temporaneo devono avere l'assicurazione obbligatoria contro gli infortuni personali SOAPEX, richiesta dall'articolo 60 della Legge sulla circolazione (n. 18.290) e dal Decreto Supremo n. 151, per tutto il periodo in cui circolano nel Paese. Secondo l'ente di vigilanza finanziaria CMF, in Cile si può stipulare solo con compagnie cilene, mentre all'estero con compagnie straniere che hanno un accordo con le compagnie di assicurazione cilene. Sono esclusi i veicoli a cui si applicano convenzioni o accordi internazionali che prevedono norme sull'assicurazione. (Comisión para el Mercado Financiero (CMF) — Seguro Obligatorio de Accidentes Personales causados por vehículos motorizados con matrícula extranjera (SOAPEX))

La Sottosegreteria delle Telecomunicazioni del Cile (SUBTEL) ha comunicato il 19 ottobre 2021 di aver autorizzato Starlink ad avviare la propria offerta commerciale a livello nazionale. (SUBTEL Chile — SUBTEL autoriza a Starlink a iniciar su oferta comercial en el país)