Normas para viajar en vehículo en Ghana

Para Ghana, el ministerio indica el permiso internacional de conducción, sin especificar el modelo de convención. Comprueba qué normas se aplican a tu permiso de conducir.

El seguro de responsabilidad civil es obligatorio.

Para un vehículo en importación temporal se exige el carnet de passages en douane.

Un conductor con una tasa de alcohol en sangre igual o superior al 0,8% se expone a una multa de entre 8.000 y 24.000 GHC, a prisión o a ambas. Quien se niegue a la prueba puede ser detenido y sometido a la prueba en un hospital.

El casco es obligatorio para los motociclistas. El cinturón es obligatorio para el conductor y todos los pasajeros.

Los accidentes mortales en las carreteras rurales son frecuentes, y el ministerio indica que hay que evitar de forma absoluta viajar por carretera en las horas de oscuridad. No viajes después de la puesta de sol y, cuando sea posible, desplázate en grupo.

Hay que evitar por completo el transporte colectivo. Se recomienda alquilar un coche con conductor, que puede reservarse a través de los grandes hoteles y no es excesivamente caro. Los taxis no tienen taxímetro, y también operan Uber y minibuses privados, así que acuerda la tarifa de antemano.

Las penas por consumo y posesión de estupefacientes son bastante duras, igual que las de los delitos contra las personas y la moral, y se aplican a los extranjeros que los cometen.

El código penal ghanés considera delito los "actos contra natura" incluso entre adultos que dan su consentimiento y los castiga con hasta tres años de cárcel, y la ley permite castigar con multas o cárcel los actos sexuales entre personas del mismo sexo. La percepción de las personas LGBTIQ+ ha empeorado en los últimos años, con episodios de intolerancia.

El efectivo superior a USD 10.000 debe declararse en la aduana. A todas las personas que entran o salen del país se les toman las huellas de ambas manos y se les fotografía, además de tener que mostrar un pasaporte con visa válida.

Hay numerosas estafas dirigidas a extranjeros, a menudo por internet y seguidas de peticiones de dinero, o relacionadas con la compra de oro y de terrenos. La minería de oro a pequeña escala está reservada a ciudadanos ghaneses con licencia, y los extranjeros que infringen esta norma se exponen a la detención y a la expulsión del país.

La página de la Ghana Revenue Authority sobre admisión/importación temporal describe el régimen por el cual quien importa mercancías con la intención de reexportarlas puede usarlas en Ghana con exención total de derechos cuando las mercancías no están destinadas a sufrir modificaciones (salvo la depreciación normal por el uso), pueden identificarse y se deposita una garantía ante el Commissioner-General (salvo disposición en contrario). Indica que el procedimiento debe completarse en un plazo de noventa días desde la fecha de entrada, que el Commissioner-General puede prorrogar ese plazo a solicitud presentada antes de que expire, y menciona los «medios de transporte» entre los bienes en importación temporal. La página no describe un procedimiento específico para los vehículos de turistas y no menciona el carnet. (Ghana Revenue Authority — Customs: Temporary Admission/Importation)

A nivel de la CEDEAO (ECOWAS), el Protocolo A/P1/5/82 crea la Carta Marrón CEDEAO para el seguro de responsabilidad civil de automóviles frente a terceros. Establece que la carta la emite la Oficina Nacional de cada Estado firmante, a través de las aseguradoras, a los automovilistas que tienen una póliza de responsabilidad civil para circular en su propio país, y que vale como certificado de seguro en el territorio de un firmante donde se exija dicho certificado, dentro del país o en las fronteras. (CEDEAO — Protocole A/P1/5/82 portant création d'une Carte Brune CEDEAO relative à l'assurance responsabilité civile automobile au tiers (texte publié par le Secrétariat général du gouvernement du Mali))

Las Ghana Civil Aviation (Remotely Piloted Aircraft Systems) Directives, 2018 (Parte 28) establecen que nadie puede importar, exportar, vender u operar un RPAS o sus piezas sin la aprobación previa por escrito de la Autoridad. También establecen que un operador extranjero de otro Estado no puede operar un RPA en Ghana sin la autorización de la Autoridad, y que quien solicite la aprobación inicial como operador extranjero debe presentar la solicitud al menos 90 días antes de la fecha prevista de inicio de la operación. (Ghana Civil Aviation Authority — Ghana Civil Aviation (Remotely Piloted Aircraft Systems) Directives, 2018, Part 28)